【地鐵工程】天津市濱海新區(qū)最大盾構(gòu)施工區(qū)間雙線貫通
摘 要：近日，隨著“六局五號”盾構(gòu)機(jī)緩緩破土而出，中建六局天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通B1線2標(biāo)項(xiàng)目欣嘉園站~欣嘉園北站區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通，率先完成天津市濱海新區(qū)最大盾構(gòu)施工區(qū)間雙線貫通。
近日，隨著“六局五號”盾構(gòu)機(jī)緩緩破土而出，中建六局天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通B1線2標(biāo)項(xiàng)目欣嘉園站~欣嘉園北站區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通，率先完成天津市濱海新區(qū)最大盾構(gòu)施工區(qū)間雙線貫通。
自區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)以來，為確保隧道施工安全有序進(jìn)行，項(xiàng)目部科學(xué)籌劃，積極組織，不斷優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、管片拼裝及同步注漿等工序，嚴(yán)格落實(shí)“一環(huán)一記錄，每天一調(diào)度，每周一總結(jié)”制度，確保區(qū)間盾構(gòu)施工平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目積極與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門緊密聯(lián)系，加大外協(xié)力度，相繼克服了水文地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、渣土外運(yùn)難，環(huán)保要求高等諸多困難，最終實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
據(jù)了解，天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通B1線為濱海新區(qū)軌道交通骨干線路，全長31.3公里，欣嘉園站~欣嘉園北站區(qū)間右線里程長度1.2公里。
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