近日，廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）下穿興湖路主干道段順利貫通，標(biāo)志著海滄隧道全線貫通。該工程計(jì)劃年中建成通車(chē)。

  在海滄隧道貫通點(diǎn)，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖工法施工的這段隧道，左、中、右三個(gè)導(dǎo)洞均已貫通，中導(dǎo)洞的土方開(kāi)挖正在進(jìn)行。隧道主體施工即將正式完工。

  據(jù)介紹，我們最后貫通的這段右線隧道，長(zhǎng)約80米，從去年10月開(kāi)始，歷時(shí)5個(gè)多月最終完成掘進(jìn)。針對(duì)興湖路地面建筑物密集、地質(zhì)情況復(fù)雜等特點(diǎn)，我們制定了對(duì)應(yīng)的施工方案?！?br />
  自開(kāi)工以來(lái)，廈門(mén)路橋工程公司與中鐵十八局集團(tuán)一公司攜手共進(jìn)，先后克服了當(dāng)時(shí)世界最大的160米斷面雙連拱隧道、海底風(fēng)化槽、復(fù)雜環(huán)境下下穿城市主干道超大斷面小凈距隧道開(kāi)挖等一系列技術(shù)難題，在復(fù)雜的地面情況下采用對(duì)市民影響程度最小的爆破方式掘進(jìn)。

  目前，海滄隧道的裝修、機(jī)電等附屬工程施工正在交叉進(jìn)行。廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）連接廈門(mén)本島和海滄區(qū)。海滄隧道右線的順利貫通，為該項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)2021年年中通車(chē)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為廈門(mén)市加快島內(nèi)外一體化進(jìn)展提供了便捷高效的交通支撐。

項(xiàng)目點(diǎn)擊：廈門(mén)第二西通道海滄隧道

  廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）連接廈門(mén)本島和海滄區(qū)，是廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。項(xiàng)目起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門(mén)西海域，在象嶼碼頭附近進(jìn)入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號(hào)線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道(翔安大橋)相連。

  該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，行車(chē)速度80公里/小時(shí)。

編輯：祝承